এফজি, এফসি একক স্পাইরাল ক্লাসিফায়ার / ২এফজি, ২এফসি দ্বৈত স্পাইরাল ক্লাসিফায়ার
সরঞ্জাম নির্মাণ
① সঞ্চালন ব্যবস্থা ② উত্তোলন বালতি ③ স্পাইরাল ④ সিঙ্ক ⑤ নেমপ্লেট ⑥ লোডিং পোর্ট ⑦ নিম্ন সাপোর্ট ⑧ লিফট
কার্যকরী নীতি
ক্লাসিফায়ারটি এই নীতির উপর ভিত্তি করে কাজ করে যে, কঠিন কণার আকার এবং আপেক্ষিক গুরুত্ব ভিন্ন হওয়ার কারণে তরলে তাদের অধঃক্ষেপণের গতিও ভিন্ন হয়। এটি পাল্পের একটি গ্রেডিং এবং অধঃক্ষেপণ অঞ্চল, যা কম সর্পিল গতিতে ঘোরে এবং পাল্পকে নাড়াচাড়া করে, যাতে হালকা ও সূক্ষ্ম কণাগুলো এর উপরে ভেসে থাকে এবং ওভারফ্লো সাইডের বাঁধ দিয়ে পরবর্তী প্রক্রিয়ায় প্রবাহিত হয়। এর ডিসচার্জ পোর্টটি বালি ফেরত পাঠানোর সারি হিসেবে ব্যবহৃত হয়। সাধারণত, স্পাইরাল ক্লাসিফায়ার এবং মিল একটি বদ্ধ বর্তনী গঠন করে এবং মোটা বালি গুঁড়ো করার জন্য মিলে ফেরত পাঠানো হয়।
উপচে পড়া
ওভারফ্লো উইয়ার
পাল্প
প্রবেশপথ
সর্পিল
সিঙ্ক
বালি ফেরত
স্পাইরাল ক্লাসিফায়ারের কার্যপ্রণালী
পণ্যের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
১. গাড়ি চালানোর পদ্ধতি
(1) সঞ্চালন ড্রাইভ: মোটর + রিডিউসার + বড় গিয়ার + ছোট গিয়ার
(2) উত্তোলন ড্রাইভ: মোটর + ছোট গিয়ার + বড় গিয়ার
২. সমর্থন পদ্ধতি
ফাঁপা শ্যাফটটিকে রোল করে একটি সিমলেস স্টিল পাইপ বা একটি লম্বা স্টিল প্লেটে পরিণত করার পর ওয়েল্ড করা হয়। ফাঁপা শ্যাফটটির উপরের এবং নিচের প্রান্ত জার্নাল দিয়ে ওয়েল্ড করা হয়। উপরের প্রান্তটি একটি ঘূর্ণনযোগ্য ক্রস-আকৃতির শ্যাফট হেডে এবং নিচের প্রান্তটি লোয়ার সাপোর্টে সাপোর্ট দেওয়া থাকে। ক্রস-আকৃতির শ্যাফট হেড সাপোর্টের উভয় পাশের শ্যাফট হেডগুলো ট্রান্সমিশন ফ্রেমে সাপোর্ট দেওয়া থাকে, যাতে স্পাইরাল শ্যাফটটি ঘোরানো এবং উপরে তোলা যায়। লোয়ার বেয়ারিং সাপোর্ট সিটটি দীর্ঘ সময় ধরে স্লারিতে নিমজ্জিত থাকে, তাই এর জন্য একটি ভালো সিলিং ডিভাইসের প্রয়োজন হয়। সিলিং পারফরম্যান্স উন্নত করতে এবং বেয়ারিংয়ের সার্ভিস লাইফ বাড়াতে ল্যাবিরিন্থ এবং উচ্চ-চাপের ড্রাই অয়েলের সংমিশ্রণ ব্যবহার করা হয়।
